按照我国现行政策，排放不达标的国三车需要进行整改和处罚，排放不达标的国三车经过相关技术改造后将被强制报废。同时，对私人乘用车不设报废期，但对私人乘用车在行驶60万公里后进行“引导报废”。此外，轻货和大货的强制报废期限为10年，但最长可延期5年，即国三卡车的最长强制报废期限为15年。

过去，每报废三辆中国汽车就有国家补贴，但现在已经没有了。

最早在2020年底前逐步淘汰国三汽油车，实行乘用车报废补贴4000元至2.2万元，自行车转让补贴2000元至1.1万元，小型客车补贴最高可达1万元。为了鼓励车主淘汰手中的三辆汽油车。

同时，按照以往排放标准的更新速度，未来三辆禁止上路绝对不会太遥远，从报废补贴的日期算起，今年年底显然是有限的，更像是三辆车将被禁止上路的信号，加上不少于二手车交易的报废补贴，促进了汽车消费能力的早日淘汰。

2023年国家三废补贴标准

重卡报废补贴18000元/辆；中型卡车报废补贴1.3万元/辆；

轻卡报废补贴9000元/辆；小型货车报废补贴6000元/辆；

大型乘用车报废补贴18000元/辆；中型客车报废补贴1.1万元/辆；

小型乘用车(不含轿车)报废补贴7000元/辆；小巴报废补贴5000元/辆；

排量1.35升以上汽车的报废补贴为1.8万元/辆；每辆车报废补贴1升(不含)至1.35升(不含);1升以下(特种作业车辆)的报废补贴为6000元/辆。